FESTO氣囊式氣缸在工作的過(guò)程以及行程
    FESTO氣囊式氣缸在工作的過(guò)程中會(huì)有效的根據(jù)工作要求和條件，在進(jìn)行正確的選擇氣缸的類型，其高溫環(huán)境下需要選用耐熱氣缸，在腐蝕環(huán)境下，在進(jìn)行操作時(shí)需要選用耐腐蝕氣缸，在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)，需選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。
    FESTO氣囊式氣缸的安裝方式
    FESTO氣囊式氣缸在使用時(shí)根據(jù)安裝位置以及使用目的等元素來(lái)決定的，在進(jìn)行操作時(shí)其安裝形式有基本型，腳座型，桿側(cè)法蘭型，無(wú)桿側(cè)法蘭型，單耳環(huán)型，雙耳環(huán)型，桿側(cè)耳軸型，無(wú)桿側(cè)耳軸型，耳軸型。
    FESTO氣囊式氣缸一般情況下，在進(jìn)行操作時(shí)主要是采用其固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時(shí)候，在進(jìn)行操作時(shí)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸，在使用時(shí)要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，在進(jìn)行操作時(shí)還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
    FESTO氣囊式氣缸與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可供貨速度，降低成本。
    FESTO氣囊式氣缸根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
    氣缸在進(jìn)行使用時(shí)對(duì)操作者的要求是比較低的，主要的因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的且易于安裝維護(hù)，氣缸的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣囊式氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)，在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵、防水能力，在進(jìn)行使用時(shí)能夠很快的適應(yīng)其各種惡劣的環(huán)境，電缸由于具有電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    FESTO氣囊式氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，在進(jìn)行使用時(shí)由于其電機(jī)通常是和缸體集成在一起，在進(jìn)行使用時(shí)再加上控制器和電纜，這樣電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
    FESTO氣囊式氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等的行業(yè)。
    FESTO氣囊式氣缸的柔韌性強(qiáng)由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中其負(fù)載狀態(tài)和負(fù)載運(yùn)動(dòng)狀態(tài)確定負(fù)載力和負(fù)載率，在進(jìn)行使用時(shí)會(huì)有效的根據(jù)其使用壓力應(yīng)小于氣源壓力的85%的原則，按照其氣源壓力確定使用壓力P，對(duì)單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中必須要注意其活塞桿的強(qiáng)度問題，在進(jìn)行操作時(shí)由于其活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，其大多數(shù)場(chǎng)合的活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長(zhǎng)桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。
    FESTO氣囊式氣缸以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在實(shí)際運(yùn)行的距離來(lái)有效的預(yù)先選擇氣缸的行程，這樣就可以在一定程度上便于安裝和調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長(zhǎng)，以免增大耗氣量。使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式。
    FESTO氣囊式氣缸的活塞(或缸筒)的運(yùn)動(dòng)速度主要取決于氣缸進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管內(nèi)徑，選取時(shí)以氣缸進(jìn)排氣口連接螺紋尺寸為基準(zhǔn)。為獲得緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)可采用氣-液阻尼缸。普通氣缸的運(yùn)動(dòng)速度為0.5～1m/s左右，對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸應(yīng)選用緩沖缸或在回路中加緩沖。
    FESTO氣囊式氣缸氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，氣缸在進(jìn)行使用時(shí)非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。
    FESTO氣囊式氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時(shí)具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時(shí)其負(fù)載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    氣缸在購(gòu)買以及應(yīng)用的成本來(lái)看，這樣的設(shè)備是使用過(guò)程中具有比較的的，在運(yùn)行時(shí)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡(jiǎn)單的，且每個(gè)氣缸只需要配置一個(gè)電磁閥就可以完成其氣路切換。
    FESTO氣囊式氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高。
    FESTO氣囊式氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流。