著重介紹費斯托FESTO氣囊式氣缸EB-165-125

常見故障：
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封
圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，
筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良;
塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)
當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)
及時;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不
當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸
良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活
存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。

實物圖：

：
1.設(shè)計高度低；
2.傾斜動作無需轉(zhuǎn)接裝置；
3.購置成本低；
4.無摩擦、免維護；
5.耐疲勞性能；
6.產(chǎn)品系列齊全；
7.無摩擦、工作平穩(wěn)；
8.允許橫向偏心；
9.安裝經(jīng)濟簡便；
10.工作安全性高；
11.耐各種介質(zhì)性能。

特性：
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能，還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓
和排氣，氣囊式氣缸可實現(xiàn)作為驅(qū)動元件的作用。隨著行程的增加，所產(chǎn)
生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓
的行程/力特性有別于傳統(tǒng)氣囊，視相對安裝高度，可以覆蓋的行程范圍
更大。對于滾動氣囊式氣缸，當執(zhí)行了約50%的行程后，所產(chǎn)生的力才會
力，則可以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板加上一個網(wǎng)紋
氣囊組成。沒有任何密封元件，也沒有任何移動機械元件。氣囊式氣缸為
單作用氣缸，但不需要用彈簧力來復(fù)位，而是通過外力來復(fù)位。滾動氣囊
由于氣囊的收縮力而減小。

應(yīng)用領(lǐng)域包括：
1.紙箱包裝機械；
2.鋼管防腐線；
3.污水處理設(shè)備；
4.紡織、洗染設(shè)備；
5.材料處理設(shè)備；
6.纜線纏繞裝置；
7.成型設(shè)備等。

尺寸圖：

著重介紹費斯托FESTO氣囊式氣缸EB-165-125