安裝調(diào)試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T

實物圖：

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氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空

，某些質(zhì)量的閥過2億次。

    5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供

氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。

    2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢

應(yīng)。可實現(xiàn)緩沖。負(fù)載和過負(fù)載有較強的適應(yīng)能力。

。排氣處理簡單，*，成本低。

    3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的

動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速

度快。

    4、性高，使用壽命長。電器元件的有效動作

次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次

壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

    7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，

氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響

在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

    6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮弟力。與液

遠(yuǎn)距離輸送。

信息：

缸徑 50 Φ50

氣缸通口螺紋 - G

臂打開角度 135 135°

開關(guān)型號 T TURCK

緩沖作用：

在采用日本SMC氣缸式的緩沖裝置中，緩沖過程中的

在制動開始時的速度高時。若近似的認(rèn)為由運動部件

緩沖阻尼是固定不變的，而在緩沖、制動開始時運動

時產(chǎn)生的沖擊力也大(以后才逐漸減弱)。

即在緩沖，制動過程中緩沖壓力是由大到小變化的，

部件的速度是高的(以后才逐漸降低)，所以在制動開始

非定值。而上述pc值是從能量轉(zhuǎn)換角度換算出的理論

值，即平均值，稱為平均緩沖壓力。大緩沖壓力出現(xiàn)

的動能所轉(zhuǎn)化的那部分壓力是呈線性規(guī)律下降的，則

大的沖擊壓力(緩沖壓力)Pcmax。

安裝調(diào)試SMC夾緊氣缸CKZT50-135T