CKD給油型氣缸，喜開(kāi)理大型桿氣缸資料
標(biāo)準(zhǔn)日本CKD氣缸是由哪些配件組成？是由缸筒、端蓋、活塞、
活塞桿和密封件組成。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的標(biāo)準(zhǔn)氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。日本CKD氣缸缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
選定資料
規(guī)格
項(xiàng)目SCS??SCS-N??SCS-LN
缸徑 mm
動(dòng)作方式
使用流體
zui高使用壓力 MPa
低使用壓力 MPa
耐壓力 MPa
環(huán)境溫度 ??
配管口徑
行程允許誤差??注1?? mm
使用活塞速度 mm/s
緩沖
有效緩沖長(zhǎng)度 mm
給油
帶緩沖
允許吸收能量 J
不帶緩沖
注1??有關(guān)中間行程，可以1mm為單位進(jìn)行制作。
注2??過(guò)大行程時(shí)，根據(jù)條件有時(shí)會(huì)無(wú)法滿足產(chǎn)品的規(guī)格，因此請(qǐng)參考卷末70頁(yè)。
注1??帶開(kāi)關(guān)時(shí) （ ??1000）
注2????250的SCS-LN（帶開(kāi)關(guān)）不能制作。
制作對(duì)應(yīng)行程(mm)
小行程(mm) 耳軸型小行程(mm)
帶開(kāi)關(guān)的小行程
前端行程端上不能進(jìn)行位置檢測(cè)。后端行程端上不能進(jìn)行位置檢測(cè)
同面安裝時(shí)的行程
中間（孔式）耳軸型的行程前端（孔式）耳軸型的行程后端（孔式）耳軸型的行程
不帶緩沖時(shí)，則不能吸收外部負(fù)荷產(chǎn)生的較大能量。因此，建議同時(shí)
使用外部緩沖裝置。

CKD氣缸的安裝方式

日本CKD氣缸安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都必須轉(zhuǎn)角CKD氣缸不變形。變形的日本CKD氣缸是無(wú)法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能缸體的使用。轉(zhuǎn)角氣缸在水平安裝的過(guò)程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個(gè)部位要保持平衡的狀態(tài)。
在氣缸使用之前，zui的一個(gè)環(huán)節(jié)就是調(diào)整，要的工作是調(diào)節(jié)速度，速度控制閥，不能浮動(dòng)太大，要采取微調(diào)的形式。剛開(kāi)始的時(shí)候控制閥不易開(kāi)的太大，要有一個(gè)緩沖的過(guò)程，讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。
日本CKD氣缸安裝之后，將投入正常的工作當(dāng)中。氣缸的工作主要是壓力化為動(dòng)力的一個(gè)過(guò)程，在運(yùn)行的工作壓力范圍之內(nèi)，要先沒(méi)有壓力的運(yùn)行狀態(tài)下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。
日本CKD氣缸高壽命、高性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)線上，元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行，線的突然停止，會(huì)造成嚴(yán)重的損失，為此，對(duì)氣動(dòng)元件的工程性提出了更高的要求。

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