德國FESTO費(fèi)斯托雙活塞氣缸應(yīng)用廣泛

產(chǎn)品資料

特性 值

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從工作負(fù)載到連接板的重力中心距 0 mm

行程 50 mm

可調(diào)節(jié)終端位置/長度 10 mm

活塞直徑 16 mm

驅(qū)動單元的運(yùn)作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1 ... 10 bar

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 0.15 Nm

在規(guī)定的距離xs，大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 12 N

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 180 N

6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 242 N

其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙

氣動連接 M5

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

材料信息，活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝

進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的

氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋

上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣

缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

德國FESTO費(fèi)斯托雙活塞氣缸應(yīng)用廣泛