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簡要描述:費斯托FESTO氣缸DGSL-8-30-P1A應(yīng)用領(lǐng)域活塞直徑 10 mm驅(qū)動單元的運作模式 連接軛緩沖 彈性緩沖環(huán)/板,并且在兩端有擋塊裝配位置 任意導向 球軸承籠式導向設(shè)計結(jié)構(gòu) Yoke 動力學位置檢測 用于接近式傳感器工作壓力 1.5 ... 8 bar
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費斯托FESTO氣缸DGSL-8-30-P1A應(yīng)用領(lǐng)域
推理故障方法:
部門停止法:暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條
件,觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。比較
法:用標準的或合格的費斯托氣缸代替系統(tǒng)中
件,觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。試探
反證法:試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條
相同的費斯托氣缸,通過工作狀況的對比,來
判斷被更換的費斯托氣缸是否失效。
檢查密封性:
檢查柱塞偶件用左手拇指、食指和中指分別堵
住柱塞套頂端孔、進油孔和回油孔,使柱塞處
置,說明柱塞有卡滯現(xiàn)象;若無吸力,則應(yīng)更
換新件。另外,在發(fā)動機大油門工作時,用手
于中等或大供油位置,右手將柱塞由頂點位置
向外拉,拉動的距離以柱塞不露出柱塞套油孔
可以繼續(xù)使用;若有吸力,但不能彈回原來位
為限。如果食指感覺有吸力,而一旦在松手后
,柱塞能迅速彈回原位,表示密封性能良,
指捏住高壓油管,如果感覺脈沖力較強,說明
柱塞偶件密封良,否則說明柱塞偶件已經(jīng)磨損。
缸體技術(shù)要求:
然而,材料成本的變化更多成本,由于材料
和加工工藝不同,使用鋁合金缸發(fā)動機自然會
或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,一般不高
于0.8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動
高于鑄鐵發(fā)動機的。在這一點上,很,
鑄鐵的發(fā)動機氣缸是主導。德國費斯托氣缸鋁
壓力高達32 mpa甚更高,鋁合金材料的強度
不能承受,所以液壓缸的主要部分鋼做的。
費斯托FESTO氣缸DGSL-8-30-P1A應(yīng)用領(lǐng)域
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